☆レスキューの50％はバッテリー上がり！
Hibernation
Hibernation 「メインスイッチOFFだけで、バッテリーが冬眠する装置」
（ハイバーネーションとは＝冬眠）
ＨＳＣ・ハイバーネーション・システム
難関突破せず更なる改善を行います。
セルモーターロック時の上限電流の想定の誤りが見つかりました。
つまり容量不足が判明しました。
暗電流値が約３０(ｍＡ)のストック状態の場合だと１７日半、新型ハイバネーションを使用すると４ヶ月と８日半、この違いは歴然です！！
新型ハイバーネーション 税込み価格 12600円
在庫状況
製品名 在庫 新型ハイバーネーション 開発中
通信販売
*．送料、地域・サイズにより\740～。
*．お支払い方法 １．２１．代金引換の場合、手数料別途315円必要。
２．銀行振込 【振込先】 三島信用金庫 片浜支店 普通口座 0025698 ﾕ)ｴｲﾁｴｽｼｰ
hsc@gb3.so-net.ne.jp
HSCよりオーダー確認メールを返信致します。「バッテリーの自己放電の算式」
一般的に、バッテリーが自己放電し、容量を使い果たすのは６ヶ月と考えられているんですが、バッテリーの種類によって異なります。しかしここでは一般的な鉛希硫酸バッテリーとして計算します。
１８０(日) × ２４(時間) ＝ ４３２０(時間) …①
この①の時間でバッテリー容量を使い果たすので、バッテリー容量を①で求めた時間で割ればバッテリー自身の自己放電電流値がわかります。
例えば最近のHDやBuellに使われているバッテリー，１４Ahで計算すると自己放電電流値は
１４(Ah) ÷ ４３２０(ｈ) ≒ ０．００３２４(A) ＝ ３．２４(ｍA) …②
となります。
自己放電以外に機器が接続されている場合は、その電流も加算すれば、バッテリーが上がる時間が出てきます。
HSC・Buell試乗車ストック仕様での暗電流値は約３０(ｍＡ)でしたので、
３０(ｍＡ) ＋ ３．２４(ｍＡ) ＝ ３３．２４(ｍＡ) ＝ ０．０３２４(Ａ) …③
バッテリー容量をこの③式の解の電流値で割るとバッテリーが上がってしまう時間が算出できます。
１４(Ａｈ) ÷ ０．０３３２４(Ａ) ≒ ４２１(ｈ) ÷ ２４(ｈ) ≒ １７．５(日) …④
つまり、ストック仕様の場合、１７日半でバッテリーが上がってしまう計算になります。
ここで『新型ハイバネーション』を使用するとどうなるのか…？
『新型ハイバネーション』を使用した場合の暗電流値は、約１．３(ｍＡ)でしたので、③，④式に代入すると…
１．３(ｍＡ) ＋ ３．２４(ｍＡ) ＝ ４．５４(ｍＡ) ＝ ０．００４５４(Ａ) …⑤
１４(Ａｈ) ÷ ０．００４５４(Ａ) ≒ ３０８４(ｈ) ÷ ２４(ｈ) ＝ １２８．５(日) …⑥
約４ヶ月と言う結果が出ました！！
如何に新型ハイバネーションでバッテリー上がりを防げるかがわかると思います。
ストック状態だと１７日半、新型ハイバネーションを使用すると４ヶ月と８日半、この違いは歴然です！！
更に…黄色の線に盗難防止隠しスイッチを設けると、バッテリーの自己放電のみとなりますので、理論上は６ヶ月持つ事になりますが、この場合トリップメーターは0に戻ります！
以上で、ハイバネーションの理論的説明を終わります。
☆開発過程
問題は色々有りましたが解決し、キャブ車は問題有りませんが今回最も悩んだ問題は、インジュクション車のメインスイッチをOFFにする事で、インジュクションECUがリセットされてしまう事でした。解決するために、24時間も走る人は居ないだろうからと、30時間タイマーを入れたりしました。その後タイマー無しで戻らない方法が見つかりました、それは少しだけ（ノーマルの1/5）暗電流を流す事でした。結果完全冬眠ではなく仮冬眠となって長期保管用に」完全冬眠するには盗難防止隠しトグルスイッチが必要となりました。このスイッチを隠して付ければ盗難防止と作動確認も出来るので、結果これが最も良い方法としました。(キャブ車はメインスイッチOFFだけで完全冬眠出来ます）
ＨＳＣ・ハイバーネーション・システム 試作機１号機
キーワードは暗電流！
左は手動式 試作機３・４・５号機 タイマーは３0時間・10分・3分
バッテリーは生き物だから長く乗らない時はマイナス端子を外し動物たちの様に冬眠させましょう
長期に渡りバイクに乗らないお客様が多く、長年に渡りバッテリーをあげてしまう、お客様が多くもったいない事をしていると考えておりました。新品バッテリーも９Ｖ（密閉型は10.5Ｖ）以下になると蘇生できなくなり死んでしまいます。マイナス端子を外し冬眠させると自己放電で限界以下になるのに6ヶ月もかかります。生き物だから当然温度も生存するために適温範囲があります。トリクル充電器で保護が良よいのですが長くやると過充電となってバッテリー内の水分が蒸発してしまい死んでしまいます。ハイバネーションで充電回数を減らましょう。（市販のトリクル充電器での補充電は週に３時間程度が目安です）過充電の方がイケナイのです。
長く乗らない時はマイナス端子を外し冬眠させることが、経験上もっとも良い結果でした。
ハイバネーションシステムはメインスイッチを切るだけでけで冬眠できます！
あとメインヒューズを外すのも有効ですがヒューズを外すのも面倒ですね。
更に長期保管でキャブ等・ガソリンの酸化を抑えるのにガソリンタンクに２サイクルオイルを5％位混合するのをお勧めします。電装系の故障はすべてバッテリーから始まるといっても過言では有りません。GP-1やﾊｲﾊﾞｰﾈｰｼｮﾝで守りましょう
昨今の地球温暖化にも寄与できる、ﾊﾞｯﾃﾘｰの無駄な消費を抑えるエコ商品と思っております
☆最終改良点
1）ニッケルメッキ対策
2）作動確認用LEDランプ増設
3）プラス赤リード線増設
4）タイマー60秒より20秒
5）マイコン基板増設
最後に、お勧めの低電圧MITSUBA製メンテナス＆チャージャー（DC-001）税込み価格 13800円との併用は最強です！
